Наплавка крестовин стрелочных
переводов и рельсовых концов

8 (4752) 79-61-98

Наплавка рельсовых концов

С введением в эксплуатацию высокоскоростных пассажирских и грузовых поездов стало еще более необходимо иметь ровный путь; обязательным условием для этого является хорошее состояние рельсовых концов. Удары от прохода по стыкам колес скоростных поездов вызывают увеличенные смятие и изгиб концов рельсов.

Для большинства железных дорог класса восстановление концов рельсов в пути с помощью наплавки их с последующей закалкой стало стандартным приемом.

При наплавке применяется портативное оборудование; в случае газовой наплавки оно ограничивается баллонами для газа, горелками и присадочными прутками; переноска такого оборудования в процессе работы затруднений не представляет.

Перед наплавкой с рельса удаляется весь отслоившийся и расплющенный металл для того, чтобы создать прочную основу для наплавленного металла. Если на наплавляемых стыках накладки изношены, то их заменяют новыми; если на стыках имеются рельсовые соединители, то их защищают от пламени горелок покрытием влажной асбестовой пастой.

Предварительный нагрев концов рельсов повышает скорость наплавки, а также обеспечивает лучшую связь между наплавленным и основным металлом. Наплавка может производиться без перерыва движения поездов даже на дорогах с интенсивным движением.